Daten und Bilder zur Restauration eines 64er VW Käfer
Die Basis für den "Hochzeitskäfer" meiner Tochter war ein "Käferpuzzle" meines
Freundes Gerd, das nach einer begonnenen - aber nie zu Ende geführten -
Restauration, übrig geblieben war.
Schwerpunkt bildet dabei das "Häuschen" aus dem Jahre 1964
und eine Bodengruppe aus dem Jahr 1968.
Der komplette Neuaufbau des Fahrzeuges erfolgte im Zeitraum 2009 - 2010.
| Karosserie | Bodengruppe | Fahrwerk | Bremsen |
| Räder | Motor | Getriebe | |
| Innenausstattung | Elektrik | Zubehör |
Karosserie (Bj. 1964) komplett geschweißt
- Querträger rechts + links und der Rücksitzbank neu (Repro)
- Spritzwand neu (Repro)
- Reserveradmulde neu (Repro)
- Endspitzen alte Form neu (Repro)
- Verstärkungsblech /Karosserieauflage in den hinteren Radhäusern neu (Repro)
- Heckschürze neu (Repro)
- Faltdach (original VW) nachträglich eingeschweißt
- Wasserablaufrohre für Faltdach in allen 4 Ecken eingeschweißt
- Motorhaube von 1961 mit kleiner Nase und Drehgriff sowie eingeschweißten Lüftungsschlitzen vom 1302
- Falze an der A-Säule entfernt und geglättet
- Klemmleisten vorne + hinten für Haubengummis entfernt
- alle Türschanierbolzen neu mit Übermaß
- Schraubpunkte von den Sicherheitsgurten nach oben verlegt
- lackiert in original VW Türkis L380 (Unterseite, Radhäuser und Kotflügel mit Strukturlack)
- alle Schrauben, Beilagscheiben, Federscheiben und Muttern (original VW) sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
| Original | Sandstrahlen | Schweißen | Lackierung | "Hochzeit" |
Bodengruppe (Automatik Bj. 1968) sandgestrahlt
- 2 neue Bodenhälften eingeschweißt (Repro)
- komplett mit Dämmmaterial Terodem SP 300 von Teroson beklebt
- lackiert Seidenmatt RAL 9005 (Unterseite mit Strukturlack)
- alle Schrauben, Beilagscheiben, Federscheiben und Muttern (original VW) sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
- Motor mit Matching Number 1200/34PS auf alte 30PS-Optik gebaut
- komplett zerlegt, Glasperlen gestrahlt und neu gelagert
- Motorblock von Fa. RS Schaubeder (www.rs-motor.at) zusammengesteckt
- Kurbelwelle, Nockenwelle, Kolben/Zylinder und Zylinderköpfe belassen, da geringer Verschleiß
- Schwungscheibe erleichtert und gewuchtet
- Kupplung Æ 200mm
- Ölpumpe mit Flansch für Feinfilter
- 30PS Style Gebläsekasten (Repro) mit Hundehütte für versetzten Ölkühler
- Lichtmaschine 14V/42A aus T2
- Heizklappen (original VW)
- Auspuff (original VW) Standard und Endrohre aus VA von CSP
- alle Blechteile sandgestrahlt, neu Blau verzinkt und Seidenmatt Schwarz RAL 9005 pulverbeschichtet
- alle dazugehörigen Schrauben und Kleinteile sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
- Kurzes Getriebe aus Schräglenker 1302/44PS sandgestrahlt und Silber lackiert
- Antriebswellen sandgestrahlt und neu gepulvert
- Gelenke und Achsmanschetten Neu (teils VW/teils Repro)
- alle Getriebelage Neu (Repro)
- Kotflügelkeder (original VW) in Comogrün
- Trittbrettbezüge (original VW) in Comogrün
- Trittbretter und Trittbrettzierleisten inkl. Klammern aus VA v. Fa. Bruns
- Steinschlagecken altes original Zubehör aus Messing neu verchromt
- Scheinwerfer H4 von Porsche 911
- Schirmchen (Repros) aus VA von Flat 4
- Stoßstangen NOS Zubehör
- Kofferraumhaubenlifts sind Hydraulikdämpfer von CSP
- Reflektoren für Rücklichter neu Blau verzinkt
- Frontscheibe Neu von CSP Verbundglas und getönt
- Heckscheibe beheizbar Neu von CSP
- Ausstellfensterrahmen NOS neu verchromt mit neuen Schreiben von CSP
- Türscheiben Neu von CSP
- Drehfenster Neu von CSP/Wolfsbürg West
- alle Scheibengummis und Zierrahmen Neu von CSP
- alle Schlösser original (Schließzylinder werden noch aufeinander angepasst)
- Scheibenwischerarme und –blätter neu verchromt
- Kennzeichenunterlagen Neu aus VA
- Spiegel Neu (Repros)
- Tank gestrahlt, Blau verzinkt, Seidenmattschwarz gepulvert und innen beschichtet
- Lenkgetriebe Neu (original VW)
- Sicherheitslenksäule (Eigenbau)
- Alte Pedalerie angepasst auf Automatik-Bodengruppe (speziell gefertigte Gasrolle, Eigenbau)
- Heizungszug Neu (original VW)
- alle Schrauben, sowie Fensterschienen und Kleinteile sandgestrahlt, neu Blau verzinkt und teilweise Pulverbeschichtet
- Sitzgestelle sandgestrahlt und in Wagenfarbe lackiert
- Kopfstützenhalterungen von Mexico-Käfer eingeschweißt
- Blenden für Sitzgestell von ca. 1968
- Federkerne sandgestrahlt, neu Blau verzinkt
- alle Sitzunterlagen (Rosshaarmatten) Neu von Käferland
- Stoffbezüge, Kunstleder, Keder, Innenhimmel und Teppichmaterialien aus deutscher Fertigung
- Türpappen Neu aus Hartfaserplatten gelasert (Eigenbau)
- Schlummerrollen wie beim Brezel-Käfer
- Sattlerarbeit komplett von Firma „Die Sattlerei“ (www.diesattlerei.com)
- alle Zierleisten aus Aluminium, teils Neu/teils Alt, neu verchromt
- sehr seltene Armlehne Fahrerseite (original VW)
- alle Kunststoffteile in Grau (original VW)
- Handschuhfachkasten aus Kunststoff (Repro)
- Beifahrerhaltegriff Grau (Repro)
- 3-Punkt Sicherheitsgurte mit passendem grauen Gurtband
- Abdeckkappen für Gurtrollen (original VW)
- alle dazugehörigen Teile sandgestrahlt, neu Blau verzinkt
Bildergalerie Innenausstattung
- Meilentacho mit Tageszähler restauriert
- Kamei-Gaspedal (original altes Zubehör)
- original alte Porzellanvase mit Halter aus VA (Eigenbau)
- abblendbarer Innenspiegel (Repro)
- Plexiglassonnenblenden (original VW)
- Plexiglaswindabweiser Faltdach (original altes Zubehör)
- Haubenbra mit Karomuster (Repro) (www.schneiderei-friedrichs.de)
- Flaschenhalter (Repro)
- Lautsprechergitter (original altes Zubehör)
- Pappen und Zierleisten dazu (Eigenbau)
- Einstiegsleisten aus VA (Eigenbau)
- Anhängerkupplung (original altes Zubehör) mit original VW Kabel verdrahtet
- Holzlenkrad (original altes Zubehör)
- alle Teile teils gestrahlt, neu Blau verzinkt oder poliert und verchromt
- Vorderachse (original VW) mit eingeschweißten Rasterplatten und Tieferlegungsachsschenkeln
- Drehstäbe hinten aus Typ3 Variant
- Bilsteinfahrwerk komplett inkl. Lenkungsdämpfer
- alle Schrauben, Beilagscheiben, Federscheiben und Muttern (original VW) sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
- vorne original Felgen Porsche 356 /4,5J x 15 mit Reifen Michelin XZX 145x15
- hinten Repro Felgen Porsche 356 /5,5J x 15 mit Reifen Michelin XZX 165x15
- Reserverad (original VW) mit Reifen Michelin XZX 145x15
- Radkappen (original VW) neu verchromt
- Radschrauben sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
- Zweikreisbremse (original VW)
- Stahlflex Bremsleitungen rundum
- vorne CSP Scheibenbremse
- hinten CSP Trommeln mit 22mm Radbremszylinder und 44mm Bremsbelägen
- Handbremszüge neu (original VW)
- alle Schrauben, Beilagscheiben, Federscheiben und Muttern (original VW) sandgestrahlt und neu Blau verzinkt
- komplett 12V
- zweigeteilter Kabelbaum unten am Heizkanal verlegt
- alle neuverlegten Kabel und Elektrikänderungen mit original VW Kabeln VW Teilen ausgeführt
- Blinker und Rücklichter jeweils mit eigenem Masseanschluss
- heizbare Heckscheibe mit original VW Teilen angeschlossen
- Warnblinkschalter (original VW) aus den USA
- Scheibenwischer 2-stufig (original VW) aus Standard-Käfer ca. 1972
- Radio von Retro-Sound mit passender Blende
- Boxen von Blaupunkt
- Subwoofer von Pioneer unter der Rücksitzbank
- Adapter für iPod-Anschluss im Aschenbecher (Eigenbau)
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